Jens
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| Herr Bagusch |
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Sieht sehr gut aus, das Chesapeake. Saubere Arbeit. So ein schön gearbeitetes Plywood Kajak ist schon was Edles. Vielleicht sieht man sich ja mal bei Axel. Würde mir das gute Stück gerne mal aus der Nähe betrachten.
Gruß Herr Bagusch |
| 18.2.2011-18:23 |
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| Chatty |
| Die unmögliche Frau Chatty was here und hat eine gute Stunde hier alles über Kangas, Sand und die Bahn gelesen und nun schwirrt mir der KOpf - liebe Grüsse an Dich Sandbänker vor Gottes Gnaden!! |
| 16.2.2011-16:52 |
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| Kathy |
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Ich will Kangoos sehen! Ich will Kangoos sehen!
Freiheit für Kangoos ... |
| 10.12.2010-20:12 |
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| katinka |
Nu, hab extra zu gemacht dafür ...damit ich mich voll drauf konzentrierenkann ....  ich werd wohl wieder die Ostereierfarben vergessen  |
| 2.9.2009-17:54 |
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| Ich |
Jaahhhrrrr...und du? Schon für die Feiertage eingekauft?
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| 28.8.2009-1:09 |
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| katinka |
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Das Jahr ist schon bald wieder rum. Bei dir auch?????
lg üche |
| 12.8.2009-17:57 |
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| Sonnenwanderin |
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Lebst du noch oder bist du gestrandet?
Ich lass mal liebe Grüße da. *winke* |
| 8.6.2009-20:35 |
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| Jens |
KOIn schöner Link, das -  |
| 11.4.2009-21:45 |
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| katinka |
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http://www.youtube.com/watch?v=vVI_5d6w9Tk
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| 11.4.2009-20:54 |
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| Jens |
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| 30.3.2009-2:13 |
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Blogeinträge (Tag-sortiert)
Tag: Kajak
Alter Klepper
Der Tramp vom Balkon
Phase 1
Begeisterung, über die Kniebeulen, diese rücken den ca. 45 Jahre alten Klepper
recht nah an das 1960er Jahre Design des
Jaguar E-Typ (1961 – 1975) und des Ferrari 250 GTO (1961 – 1975) -:)
Reicht der, vom Vorbesitzer dilettantisch eingebrachte Bauschaum in Bug und Heck?
Phase 2
Kritisch, bei Seitenwind sehr luvgierig, Furcht vor dem Absaufen im Fahrwasser.
Phase 3
Überzeugend, mit der nachträglich montierten Finne und 4,30 m Länge,
ein flotter Cruiser der darauf wartet renoviert zu werden ...
Original oder "Zeitgemäß"?
SANDBANK 31.03.2011, 22.46 | (0/0) Kommentare | TB | PL
Lesen, Lesen, Lesen
Da mein erstes Boot bald fertig ist, kann ich mir eine kleine Buchkritik und eine Ergänzung der Inhaltsangabe erlauben:
Stitch-And-Glue Boatbuilding:
How to Build Kayaks and Other Small Boats [www.amazon.de] von Chris Kulczycki
Enthaltene Baupläne:
Chesapeake 16 LT, 17 LT, 18 LT, Double, Triple [www.clcboats.com]
Mill Creek13, 15, 16.5 [www.clcboats.com]
North Bay Kayak
Oxford Shell
JimmySkiff
SailRig, Schwert und Ausleger zum Umbau der Kajaks zum Trimaran [www.clcboats.com]
Bilder schwarz/weiss in m.E. schlechter Qualität
Details der Baupläne häufig wiederholt
Maße in feet und inch.
Texte sehr unübersichtlich gegliedert.
Ein Kajak ist nach dem Buch durchaus baubar, die bestellbaren Originalpläne sind exakt die gleichen Zeichnungen wie im Buch verkleinert. – und was fängt man als „normaler Mensch“ schon mit imperialen Plänen im Maßstab 1:1 (1inch zu 1feet) an ...
America goes metric - inch by inch, Nieder mit dem Imperialismus !
The New Kayak Shop:
More Elegant Wooden Kayaks Anyone Can Build [www.amazon.de] von Chris Kulczycki
Enthaltene Baupläne:
Chesapeake 16 [www.clcboats.com]
WestRiver 18 [www.clcboats.com]
Severn
Skeg (aufholbar) für Kajaks [www.clcboats.com]
Bilder schwarz/weiss in schlechter Qualität
Maße in feet und inch.
Texte sehr unübersichtlich gegliedert.
Ein Kajak ist nach dem Buch durchaus baubar, die bestellbaren Originalpläne sind exakt die gleichen Zeichnungen wie im Buch verkleinert.
Nervig ist es, wenn die Maße der Luke für das CP 16 zufällig in den Plänen zum WestRiver zu finden sind.
zu beiden Büchern:
Chesapeake 16 und 16 LT sind nahezu identisch.
Die Seitenplanken sind beim 16 LT gegenüber dem 16 er ca. 2,5 cm niedriger.
Die Seitenplanken sind beim 17 LT gegenüber dem 16 er ca. 1,25 cm niedriger.
Kayaks You Can Build:
An Illustrated Guide to Plywood Construction von Ted Moores und Greg Rossel [www.amazon.de]
Hier wird der Bau von drei Kajak-Kits beschrieben.
Coho [www.pygmyboats.com]
Mill Creek 13 [www.clcboats.com]
Enterprise [www.bearmountainboats.com]
Keine Baupläne.
Bilder farbig, sehr gut und instruktiv.
Texte sehr übersichtlich thematisch gegliedert.
Viele Hinweise auf eine saubere, gewichtsparende Bauweise, sensibilisiert für das Abkleben von Bauteilen zum Schutz dieser oder zur eleganten Vorgehensweise z.B. beim Herstellen von sauberen Kehlen. Einfach Klasse das Buch.
Meine Meinung,
was die Bauausführung angeht, soweit ich es nach diesen von mir benutzten Büchern beurteilen kann:
Kulczycki ist im Vergleich zu Moores und Rossel ein "Pfuscher". Sorry, but thanks for the book
Gruß
Jens
SANDBANK 31.03.2011, 01.18 | (0/0) Kommentare | TB | PL
Der Hammer
Im Herbst 2009 habe ich ein GFK-Zweier-Wanderboot der Marke Hammer gekauft (TEAM 2000 ?), dass ich auf ein Alter von ca. 35 Jahre einschätze
Was mein besonderes Interesse geweckt hat, ist die eigenartige Kombination eines GFK-Bootes mit einer typischen Faltbooteinrichtung auf einem einfachen, aber für die Zeit sicher fortschrittlichen Schienensystem und der Möglichkeit Sitze und Steueranlage frei zu verschieben (die bis heute z.B. bei Bavariabooten nicht unbedingt gegeben ist). Die gleichen Merkmale sind beim Hammer 1er Sindbad gegeben. Es scheint auch unterschiedliche „Generationen“ mit offener bzw. versteckter Seilführung, zu geben.
In dem weltweiten Netz habe ich allerdings so gut wie nichts über diese Boote, und absolut gar nichts über die originale, mögliche Segeleinrichtung, erfahren können. Die Faltboote der Firma. Hammer dagegen werden häufiger beschrieben.
Nun habe ich zumindest einen Prospekt (Text Seite 16, Bild Seite 17) aus dem Jahr 1974 gefunden und darüber hinaus auf der Webseite von Rainer Kuhlmann ein wenig über die Historie der Firma Hammer bzw. Metzeler gelesen.
Ich würde mich freuen ein wenig mehr über diese „verschollenen“ Boote zu erfahren.
SANDBANK 31.03.2011, 01.16 | (1/0) Kommentare (RSS) | TB | PL
Nähen & Kleben
beziehungsweise ein Shipyard in den Sand gesetzt, wie man's nimmt.
Der Werftbetrieb befindet sich noch im Aufbau ... (digitale Winterarbeit)
erste Bilder vom Bau eines Chesapeake 16 .1
Ein Kajak in der Stitch & Glue Bauweise nach einem Bauplan von CLC Chesapeake Light Craft
SANDBANK 22.12.2010, 00.21 | (0/0) Kommentare | TB | PL
